600人星夜奋战4个半小时！八里站线路拨接成功，背后真相是？

你能想象不！在铁路建设这事上，就那短短几个小时的线路拨接，那可是意义重大，既能保证新站启用，又能给后续建设腾空间，是不是特牛？

星夜奋战开启施工

10日晚11时那距离成都站大概1公里的成渝线、达成线上，场面老壮观了。就听那现场指挥人员一嗓子令下，16台挖机、4台铲车、8台起拨道机轰隆隆地就启动。近600名施工人员都各就各位，瞬间就开始对两条线路搞拨接施工。这些机械发出的声响，在寂静的夜里特别震天，感觉整个工地都沸腾起来。

线路拨接到底是啥

线路拨接这回事，其实就是在铁路建设的时候，要把原来铁路线路的一部分挪到新线路位置上去。但麻烦的是原来的线路还承担着运营任务，所以新旧线路并网施工只能在那很短暂的“窗口时间”弄。这个过程得投入超多人力和机械，好几个作业面同时开工，就为了赶快把拨接工作搞定。这就像一场跟时间赛跑的比赛似的。

施工现场紧张忙碌

记者到现场一看不得了，在那不到200米的施工现场，到处都是施工人员。天上地下全是人，有人忙着指挥挖机挖道岔石，有人聚精会神地操作测量仪保证轨道距离，还有人在供电网上走着，同步调整接触网拉线。每个人都紧张又专注，这氛围把人的心都揪住了，就感觉这工程每一步都至关重要。

时间紧迫挑战巨大

铁路成都工务段线路技术科班长段宇说了，当晚就只有4个半小时施工时间。得在这点儿时间里完成轨道、接触网的施工，还要保证天亮后列车正常运行，这对现场施工、协调方面提出的挑战可太大了。因为铁路线天窗时间就那么长，要在规定时间完成约200米线路拨接，还得保证线路的轨距、水平什么的都符合要求，简直难上加难。

拨接完成意义非凡

到了11日凌晨3时30分，经过工务段工作人员测量，成渝线、达成线拨接施工正式完成。这意味着新建八里站能正常启用还为成渝中线的建设腾出地方。而且还通过线路拨接，保证两条既有线路正常运行，给下一步成都站线路倒改施工打好基础，就跟盖房子搭好了坚固的架子一样。

未来施工计划展望

段宇还说了，下一步就要搞成都站附近的拨接工作。拨接完了，成都站倒改就完成，可以进入下一施工阶段。目前成都站1 - 8股道铺轨弄完了，正在站内轨道精调，预计6月底启动倒改施工。等倒改完成，待站房完成倒边过渡，就开启第三阶段新建9 - 18道工程建设。这工程一环扣一环，未来可期。

各位看官，你们说铁路建设这么复杂的施工过程，哪一个环节最难攻克？